乐竞体育- 乐竞体育官方网站- APP两会建言｜部分企业实际账期仍达9个月 全国人大代表刘长来：建议深化汽车及零部件行业“反内卷”

2026-03-06 19:48:08

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　　根据相关统计数据，2025年，我国汽车行业利润率为4.1%，远低于2020年的6.2%，创2015年以来的新低，其中，2025年12月单月的行业利润率仅为1.8%，达到单月历史最低值。2025年同期，规模以上工业企业平均利润率为5.31%，制造业平均利润率为5%，装备制造业平均利润率为5.5%。这也意味着，汽车行业利润率比制造业平均低0.9个百分点，比装备制造业低1.4个百分点，在主要工业门类中处于中下游水平。

　　我国汽车行业面临的“增产不增利”矛盾尤为突出。相关数据显示，2025年，我国汽车全行业产量约3478万辆，同比增长10%；营业收入为11.18万亿元，同比增长7.1%，但营业成本达9.85万亿元，同比增长8.1%，成本增速显著高于收入增速，最终全年实现利润4610亿元，同比仅增长0.6%。单车平均收入32.1万元，同比减少1.6万元，单车毛利润仅1.3万元。2025年12月单月，汽车行业实现利润约207亿元，同比大幅下滑57.4%，盈利水平陷入冰点。

　　刘长来经过调研发现，压降账期政策在执行层面还存在四大“软性拖延”，主要表现在：账期起算点不统一，货物交付验收、集中对账、发票收迄、装车验证等不同方式并存，导致名义60天的要求与实际回款周期差异较大；验收流程拖延普遍存在，部分车企待零部件上车装配甚至上市销售后才启动付款；商业汇票、应付账款电子凭证等支付工具变相拉长资金占用，约23%的供应商曾收到车企自行发行的支付凭证；少数企业甚至以“缩短账期”为由要求供应商降价或接受其他不合理条款，消解政策红利。