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2026-01-03 19:53:16

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  中国人对鱼,特别是新鲜海鱼的依赖越来越深。这不仅仅是因为口味的改变,而是因为饮食越来越讲究。然而,问题也随之而来——近海的渔场资源几乎已经耗尽,养殖的空间也变得越来越紧张。在这样的背景下,一艘名为国信1号的巨型船只从黄海驶出,它的排水量高达十三万吨,船长接近二百五十米,比美国现役最强的福特级航母还要长。不过,它的甲板上没有舰炮、导弹发射井,甚至连雷达天线都几乎看不见。它所搭载的,是三十七万斤活鱼,这些鱼还在海里游动、吃着饲料,继续生长。这艘船不是军舰,而是一座漂浮在深海中的活体粮仓。很多人看到这艘船时,第一反应是它是不是军用的?西方媒体甚至直言:中国的养鱼船竟然比航母还大!这种说法既有些不屑,但背后也反映出一种担忧——这艘船的出现,实际上是中国在面对实际问题时的无奈之举。

  深海养殖不仅在经济上可行,它还是一个战略性产业。中国十四亿人的蛋白质需求,正越来越依赖海洋资源。而近海渔业资源已开发到极限,联合国粮农组织早就警告:全球近海渔业资源七成以上已经过度捕捞。中国近海的资源恢复率更是不到10%。如果不向深海要产量,未来的餐桌只能更加依赖进口。 而国际海产品的贸易从来不仅是商业行为,它还受地缘政治、出口国政策、运输通道安全等因素的影响。俄乌冲突已让全球粮价波动,谁能掌握自己的蓝色粮仓,谁就能在食物安全上多一分保障。因此,深海养殖的战略意义越来越重大。 国信1号并非孤例,而是中国深海养殖技术的一次突破。未来几年,更多同类船只将陆续投入使用。它们不仅会增加养殖产量,还会推动产业链的升级。这些船只将组成一支庞大的深海养殖舰队,在全球海洋中开辟新的食物生产地。它们不会去掠夺,而是去耕种,耕种那片看不见的深海田地。 国信1号的存在,不仅证明了深海养殖在技术和经济上的可行性,也象征着中国在全球海洋经济中的话语权的崛起。未来,我们有理由相信,深海养殖将成为全球食品供应链中的一个重要组成部分,帮助中国逐步摆脱对进口海产品的依赖,确保食物安全,走向更加自主的未来。返回搜狐,查看更多

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