乐竞体育- 乐竞体育官方网站- APP锚定高质量发展目标 推动摩托车工业迈上新台阶

2026-04-08 22:34:10

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　　作为传统制造业的重要组成部分，我国摩托车工业正站在新的历史起点上。2025年，全行业实现产销2210.93万辆和2196.77万辆，同比分别增长10.69%和10.25%；出口1336.57万辆，创汇88.5亿美元，同比分别增长21.33%和26.78%，出口额增速持续跑赢出口量增速，标志着中国摩托车正从“卖得多”向“卖得值”转变。这些数据背后，是摩托车作为亿万群众出行工具、农村生产生活依托、城乡物流配送保障、特种勤务支撑的不可替代作用。

　　在广东江门，一家摩托车企业的数字化实践提供了生动注脚。广东建雅摩托车科技有限公司的数字化生产车间内，RGV（有轨穿梭车）流水线全速运转，每个工位前的电子屏幕实时显示操作步骤，工人抬头即可完成装配。数字化系统与ERP全面联网，从配件到货、整车装配到下线交付，全流程可追溯、可管控。2025年，企业营业额实现15%增长，手握28项知识产权，年产摩托车近20万台。更值得关注的是，建雅摩托已与德国企业达成技术转移合作——对方计划关闭本土工厂，由建雅代工生产，这意味着这家江门企业正从“卖产品”走向“输出制造能力”。

　　在重庆，虬龙科技有限公司则用原创技术改写了全球越野电摩的竞争规则。其主力产品“轻蜂”重仅50公斤，却拥有超越125cc级燃油车的动力性能，被海外博主称为“规则改变者”。面对全球数十家模仿者，虬龙依靠自研控制器、底层算法优化和十余年积累的全球极端工况骑行数据，构建起“专利护城河”。2024年至2025年，企业通过跨国专利诉讼，在海外市场捍卫了技术主权。2025年，虬龙销量近5万台，远销50多个国家和地区。

　　企业要加大研发投入，突破电控系统、动力电池、车规级芯片等关键核心技术，推动产品结构优化升级。2025年前11个月，摩托车行业研发费用达43.42亿元，同比增长7.32%，相当于同期行业利润总额的约十分之一。要把握数字化、智能化浪潮，推进智能制造、柔性生产，发展服务型制造，提供从设计到报废的全生命周期服务。首驱科技将AI算法、环境感知系统与整车控制深度融合，提出“两轮形态的智能出行机器人”产品方向，其全球首个360°超级雷达护卫系统、随速变形风翼系统等行业首创技术，正在重新定义两轮出行的智能化边界。唯有持续创新，才能培育形成摩托车工业的“新质生产力”，在激烈竞争中占据主动。

　　其二，250cc及以上大排量摩托车仍征收10%消费税，这一政策源自改革开放初期将摩托车视为“奢侈品”的历史定位。如今，我国已进入汽车社会，大排量摩托车日益成为大众化代步与休闲娱乐工具。国内市场信号极为明确：250cc以上大排量休闲娱乐摩托车，2025年全年产销同比增长超过23%，增速远超行业平均水平。建议结合国家促消费政策，研究调整消费税征收方式，或探索在车辆购置税环节予以优化，切实减轻企业负担和减少消费者支出，释放大排量摩托车市场潜力。

　　在四川遂宁，一家专注三轮摩托车出口的企业提供了差异化竞争的样本。四川凯希蜀宇摩托车有限责任公司针对不同国家路况和使用场景，推出40余种海外专属定制车型，重载车型载重能力可达2吨。2025年，企业产品覆盖20多个国家，实际完成产值2亿元；2026年合作国家增至30余个，土耳其市场更实现了从0到1万台订单的快速增长。面对产能瓶颈，企业二期智能总装线月底投产，生产效率将提升150%，全面达产后年产值有望逼近5亿元。

　　行业要在“走出去”过程中增强风险意识，深入研究目标市场政策法规，优化海外布局，探索多元化市场路径。雅迪将越南北宁工厂打造为面向东南亚的重要生产和出口基地，总投资1亿美元，旨在深耕越南市场并辐射周边，体现了中国企业从产品输出向产能输出、品牌输出的战略升级。支持头部企业通过海外建厂、技术合作、品牌输出等方式深度融入全球产业链，提升国际竞争力。同时，要加强行业自律，整治内卷式低价竞争，推动产能优化整合，提升产业集中度。1月出口量排名前十企业合计出口79.91万辆，占出口总量的60.4%，行业集中度的提升意味着具备真正实力的头部企业正在主导出海浪潮。